전기 자동차 경쟁에서 밀린 유럽 회사가 일본과 협력하여 ‘수소 자동차’로 돌아서다


유럽은 최근 중국 전기 자동차 수입 관세율을 43%까지 올렸다. 미국 바이든 행정부는 중국에 대한 전기 자동차 관세율을 최대 100%까지 올리겠다고 공언하고 있다. 미국과 유럽은 물량과 기술에서 중국 전기 자동차와 경쟁에서 승부가 되지 않기에 관세율이라도 높여서 진입 장벽을 높이려는 전략이다. 무엇이 되었든 이런 방어 전략은 세계무역기구 협정 체결 국가 답지 않은 행보들이다. 그만큼 중국 전기 자동차... Continue Reading →

한국 전체 가구에 원활한 전기 공급을 위해 해상풍력발전 터빈은 총 몇 대가 필요할까?


매 순간 필요한 전기를 끊김 없이 공급 받는 것은 현대인의 삶의 질을 유지하는데 무척 중요하다. 여름에 폭염이 지속되면 소요되는 전기의 양을 계산하느라 분주하다. 전기가 끊기지는 않을까 노심초사한다. 한국에서는 지난 2011년 9월 15일 오후 3시 11분 전국 거의 곳곳에서 정전사태가 발생해 거의 대정전 직전까지 이르렀다가 가까스로 복구됐다. 한국 전력 공급 역사상 가장 큰 블랙아웃(대정전) 사태로 기록되고... Continue Reading →

한국의 플라스틱 재활용 비율은 얼마나 될까?


매주 한국인은 정해진 요일에 플라스틱 분리수거를 시행한다. 수고롭게 분리하여 버려지는 플라스틱은 과연 우리의 기대처럼 ‘재활용’되고 있을까? 재활용 플라스틱 분리수거 (Photo by Killari Hotaru on Unsplash) 한겨례 신문 보도(아래 출처)에 의하면 한국의 실제 플라스틱 재활용 비율은 16.4퍼센트에 불과하다. 한국의 플라스틱 재활용 비율(56.7%)이 높게 산출되는 것은 유럽에서는 인정하지 않는 '소각을 통한 에너지 회수'까지 재활용으로 간주하기 때문이다. 위의... Continue Reading →

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